Структура воздушного цилиндра

воздушный цилиндр воздушный цилиндр для направления поршня в воздушном цилиндре для линейного возвратно-поступательного движения цилиндрических металлических частей.Воздух в воздушном цилиндре двигателя за счет преобразования тепловой энергии в механическую энергию;Газ в воздушном цилиндре компрессора воспринимает сжатие поршня и увеличивает давление.Пневматический цилиндр состоит из корпуса воздушного цилиндра, торцевой крышки, поршня, поршневого штока, уплотнений и т. д.

Вот список содержимого:

• Воздушный цилиндр

• Торцевая крышка

• Поршень

• Шток поршня

• Уплотнительное кольцо

Воздушный цилиндр

Отверстие воздушного цилиндра представляет собой размер выходной силы воздушного цилиндра.Поршень должен совершать плавное возвратно-поступательное скольжение в гильзе пневмоцилиндра, шероховатость поверхности гильзы пневмоцилиндра должна достигать Ra 0,8 мкм.

Торцевая крышка

Торцевая крышка с выпускным отверстием, некоторые также имеют буферный механизм в торцевой крышке.Боковая торцевая крышка штока оснащена уплотнением и пылезащитным кольцом для предотвращения утечки воздуха из штока поршня и предотвращения попадания внешней пыли в воздушный цилиндр.Боковая торцевая крышка штока с направляющей втулкой, чтобы повысить точность направления воздушного цилиндра, чтобы выдерживать небольшую боковую нагрузку на шток поршня, уменьшить шток поршня при изгибе вниз, продлить срок службы воздушного цилиндра.В направляющей втулке обычно используется сплав из спеченного масла и переднее литье из бронзы.В прошлом торцевые крышки обычно использовались из ковкого чугуна для уменьшения веса и защиты от ржавчины, часто с использованием алюминиевого литья под давлением, микровоздушного цилиндра с латунным материалом.

Поршень

Поршень – это воздушный цилиндр, находящийся под давлением.Для предотвращения поршня слева и справа две полости взаимного воздуха, с уплотнением поршня.Износное кольцо на поршне может улучшить ориентацию воздушного цилиндра, уменьшить износ уплотнения поршня и уменьшить сопротивление трению.Износостойкое кольцо длительного использования из полиуретана, политетрафторэтилена, сэндвич-ткани, синтетической смолы и других материалов.Ширина поршня определяется размером уплотнительного кольца и необходимой длиной скользящей части.Скользящая часть слишком короткая и может привести к преждевременному износу и заклиниванию.В качестве материала поршня обычно используется алюминиевый сплав и чугун, а поршень небольшого воздушного цилиндра изготовлен из латуни.

Шток поршня

Шток поршня является наиболее важной силовой частью в воздушном цилиндре.Обычно используют высокоуглеродистую сталь, поверхность обрабатывают твердым хромированием или используют нержавеющую сталь для предотвращения коррозии и повышения износостойкости уплотнения.

Уплотнительное кольцо

Вращательное или возвратно-поступательное движение частей уплотнения называется динамическим уплотнением, статические части уплотнения называются статическим уплотнением.Методы соединения между цилиндром воздушного цилиндра и торцевой крышкой в ​​основном следующие.Интегральный тип, клепаный тип, тип резьбового соединения, тип фланца, тип стяжной тяги.Работа пневмоцилиндра зависит от масляного тумана, поступающего в сжатый воздух к поршню для смазки.Есть также небольшое количество воздушных цилиндров, не требующих смазки.

В целом, пневмобаллоны являются основным продуктом компании.Для потребителей эффективны воздушные баллоны.Компания будет более заинтересована в производстве большего количества и более качественных воздушных баллонов для потребителей.Если вас интересуют пневмобаллоны, если вас интересует производство пневмобаллонов, вы можете перейти на наш сайт для консультации, наш сайт https://www.anruk.com/.